柴油發(fā)電機(jī)組均為市電故障停電后的應(yīng)急備用電源的提供者，大多數(shù)時(shí)間機(jī)組處于待機(jī)備用狀態(tài)，一旦停電，就要求機(jī)組“急時(shí)啟動(dòng)，急時(shí)供電”否則備用機(jī)組將失去意義，如何才能達(dá)到此目的？實(shí)踐證明：加強(qiáng)日常維護(hù)保養(yǎng)是經(jīng)濟(jì)的方法，因?yàn)闄C(jī)組長期處于靜態(tài)，機(jī)組本身各種材料會(huì)與機(jī)油、冷卻水、柴油、空氣等發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)、物理變化，從而將機(jī)組“停壞”。

    一、水進(jìn)入柴油機(jī)

    由于空氣中水氣在溫度的變化發(fā)生冷凝現(xiàn)象，結(jié)成水珠掛附在油箱內(nèi)壁，流入柴油，致使柴油含水量過了標(biāo)準(zhǔn)，這樣的柴油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油泵，會(huì)銹蝕精密偶合件---柱塞，嚴(yán)重的會(huì)損壞機(jī)組，定期維護(hù)即可避免。

    二、機(jī)組起動(dòng)電瓶故障

    電瓶長時(shí)間無人維護(hù)，電解液水分揮發(fā)后得不到及時(shí)補(bǔ)充，沒有配置起動(dòng)電瓶充電器，電瓶長時(shí)間自然放電后電量降低，或所使用的充電器需要人工定期進(jìn)行均充浮充倒換，由于疏忽未進(jìn)行倒換操作致使電瓶電量達(dá)不到要求，解決此問題除了配置高品充電器外，檢測(cè)維護(hù)是要的。

    三、濾芯的換周期（柴濾、機(jī)濾、空濾、水濾）

    濾器是起到對(duì)柴油、機(jī)油或水過濾作用的，以防雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)體內(nèi)，而在柴油中油污、雜質(zhì)也是不可避免的存在，所以在機(jī)組運(yùn)行過程中，過濾器就起到了重要作用，但同時(shí)這些油污或雜質(zhì)也就被沉積在濾網(wǎng)壁上而使濾器過濾能力下降，沉積過多，油路將無法暢通，這樣油機(jī)帶載運(yùn)行時(shí)將會(huì)因油無法供給而休克（如同人缺氧），所以正常發(fā)電機(jī)組在使用過程中，我們建議：1、常用機(jī)組每500小時(shí)更換三濾；2、備用機(jī)組每二年更換三濾。

    四、機(jī)油的保持期（二年）

    發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油是機(jī)械潤滑作用，而機(jī)油也有保持期，長時(shí)間存放，機(jī)油的物理化學(xué)性能會(huì)發(fā)生變化，造成機(jī)組工作時(shí)潤滑狀況惡化，容易引起發(fā)電機(jī)組零件損壞，所以潤滑油要定期更換。

    五、潤滑系統(tǒng)、密封件

    油于潤滑油或油酯的化學(xué)特性及機(jī)械磨損后產(chǎn)生的鐵屑，這些不僅降低了它的潤滑效果，還加速了零件的損傷，同時(shí)由于潤滑油對(duì)橡膠密封圈有腐蝕作用，另外油封本身也隨時(shí)而老化使其密封效果下降。

    六、冷卻系統(tǒng)

    水泵、水箱及輸水管道長時(shí)間未作清洗，使水循環(huán)不暢，冷卻效果下降，水管接頭是否良好、水箱、水道是否有漏水等，如果冷卻系統(tǒng)有故障，導(dǎo)致的后果有：1、冷卻效果不好而使機(jī)組內(nèi)水溫過高而停機(jī)；2、水箱漏水而使水箱內(nèi)水位下降，機(jī)組也會(huì)無法正常工作(為防在冬季使用發(fā)電機(jī)組，水管凍結(jié)，我們建議在冷卻系統(tǒng)中安裝水加熱器）。

    七、燃油、配氣系統(tǒng)

    發(fā)動(dòng)機(jī)功率的輸出主要是燃油在缸內(nèi)燃燒而燃油是通過噴油嘴噴出，這就使燃燒后的積炭沉積于噴油嘴，隨沉積量的增加噴油嘴噴油量將受到影響，導(dǎo)致噴油嘴點(diǎn)火提前時(shí)間不準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)各缸噴油量也就不均勻，工作狀態(tài)也就不平穩(wěn)，所以定期對(duì)燃油系統(tǒng)的清洗，過濾部件的更換其供油暢通，對(duì)配氣系統(tǒng)的調(diào)下使其點(diǎn)火均勻。

    八、機(jī)組的控制部分

    油機(jī)的控制部分也是機(jī)組維護(hù)保養(yǎng)的重要部分，機(jī)組使用過長，線路接頭松動(dòng)，AVR模塊工作是否正常。

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