無(wú)論對(duì)自然吸氣型還是增壓型柴油發(fā)電機(jī)組的使用，都強(qiáng)調(diào)應(yīng)盡量減少低負(fù)載/空載運(yùn)行時(shí)間，并規(guī)定小負(fù)荷不能低于機(jī)組額定功率的25%到30%。

  柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)荷過(guò)小和負(fù)荷過(guò)大都是不行的，都會(huì)給柴油發(fā)電機(jī)組帶來(lái)危害，例如柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期小負(fù)荷運(yùn)行會(huì)導(dǎo)致排氣管滴油等現(xiàn)象。

  一、如果負(fù)載過(guò)小，發(fā)電機(jī)的活塞，汽缸套密封不好，機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙，污染空氣。

  二、對(duì)于增壓式柴油機(jī)，由于低負(fù)載、空載，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣入汽缸，縮小發(fā)電機(jī)的使用壽命。

  三、負(fù)載過(guò)小，上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒，一部分機(jī)油不能完全燃燒，在氣門(mén)、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)會(huì)逐步積聚機(jī)油，也會(huì)形成積炭，降低發(fā)電機(jī)組的功率。

  四、使用過(guò)載過(guò)小，發(fā)電機(jī)增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚，就會(huì)從增壓器的結(jié)合而處滲漏出。

  五、長(zhǎng)期小負(fù)荷運(yùn)行，將會(huì)更嚴(yán)重的導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。

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