發(fā)電機組名稱：江西柴油發(fā)電機組、濰柴發(fā)電機組廠家

  輸油泵是單作用活塞式,裝在噴油泵的側(cè)面,由噴油泵軸上的偏心輪驅(qū)動。其作用是從油箱吸入燃油,并以一 定的壓力供給噴油泵足夠的燃油。柴油機起動前,用輸油泵上的手泵進行泵油并排除油路中的空氣.它能順利地把低于輸油泵中心m內(nèi)的燃油在0.5min內(nèi)吸上泵油后須旋緊手柄螺帽。

  4、6缸B系列和B系列強化噴油泵采用滾輪式輸油泵。12缸B系列噴油泵用兩只滾輪式、進出油管接頭在左右兩側(cè)的輸油泵和一只單獨安裝在柴油機機體前端的手泵。

  輸油泵的活塞與殼體的配合間隙為0.005-0.02mm。間隙太大,供油率將下降。滾輪式輸油泵的頂桿與頂桿套也是經(jīng)配對互研的偶件,間隙太大同樣也存在著漏油的弊病。手泵活塞與手泵體之間有橡膠密封裝置,除非手泵中的橡膠圈損壞,一般不宜拆動。12缸V型柴油機用的手泵沒有橡膠密封裝置,它是靠配合間隙(不大于0.02mm來確認是密封的。

  輸油泵的工作原理：當輸油泵滾輪和頂桿處于噴油泵偏心輪的至低位置前,由于彈簧的作用推動活塞向上運動,活塞上腔燃油被排擠出去,這時出油側(cè)單向閥關(guān)閉,燃油被送至燃油濾清器,而在活塞下腔形成一空間,進油側(cè)的單向閥被打開,吸入燃油。偏心輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動,活塞開始向下移動,直至滾輪和頂桿與偏心輪至高點接觸,燃油被擠壓打開出油側(cè)的單向閥而進入活塞上空腔，如此循環(huán)不斷，將燃油吸入和排送出去。當出油管路阻力加大至活塞兩端的油壓相等時，活塞不再隨頂桿移動而維持平衡，輸油泵停止工作。

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