發(fā)電機(jī)組名稱：永新柴油發(fā)電機(jī)組、濰柴柴油發(fā)電機(jī)組

  由鑄鐵制成,為隧道式結(jié)構(gòu)。4、6缸直列型柴油機(jī)機(jī)體,除缸數(shù)不同外,結(jié)構(gòu)相似；12缸V型柴油機(jī)機(jī)體兩列氣缸中心線夾角為75°,錯(cuò)缸距為45mm。

  在機(jī)體兩側(cè)設(shè)有檢視窗口和蓋板。通過(guò)下面窗口可以檢查曲軸、主軸承和連桿軸承,也可以拆裝連桿螺釘和連桿蓋(參見(jiàn)圖5-56),并可拆洗機(jī)油泵吸油粗濾網(wǎng)。其中一個(gè)蓋板上,裝置一個(gè)帶有濾芯的通氣管(12缸V型柴油機(jī)還在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)齒輪室頂上另裝一個(gè)通氣管),以滿足曲軸箱通風(fēng)和用來(lái)添加機(jī)油。通氣管濾芯應(yīng)按第三章柴油機(jī)技術(shù)保養(yǎng)定期清洗,以防通氣不暢和塵土進(jìn)入機(jī)油。

  4、6缸直列型柴油機(jī)機(jī)體左側(cè)裝有噴油泵托架。噴油泵支承面是在托架與機(jī)體用定位銷和螺釘固緊后與機(jī)體噴油泵傳動(dòng)軸承座孔同鏜的。機(jī)體前端的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)蓋板、前蓋板是在裝配調(diào)整傳動(dòng)齒輪嚙合間隙及前軸與前軸油封座孔的同軸度后與機(jī)體一起配鉸定位銷的。在一般情況下,當(dāng)柴油機(jī)解體時(shí),噴油泵托架不必拆下,如須調(diào)換上述三種零件時(shí),須進(jìn)行調(diào)整后,重配各定位銷。裝飛輪殼時(shí),應(yīng)保輸出法蘭和相應(yīng)飛輪殼孔之間的間隙為0.225~0.29mm,然后交替均勻地?cái)Q緊固定螺栓。

  在機(jī)體左側(cè)后端(12缸V型柴油機(jī)左右側(cè)各一個(gè))設(shè)有放水閥。當(dāng)柴油機(jī)停車后特別是在冬季和寒冷環(huán)境中應(yīng)立即打開(kāi)放水閥放掉機(jī)體中的冷卻水,以防機(jī)體和氣缸套等凍裂。

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