發(fā)電機(jī)組名稱：拖車柴油發(fā)電機(jī)組、1200KW柴油發(fā)電機(jī)組

原理上柴油機(jī)的進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣過程都是在活塞到達(dá)上止點(diǎn)和到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)開始或完成。但是為了進(jìn)氣更充分，排氣更干凈，進(jìn)、排氣門要提早打開、延遲關(guān)閉。柴油機(jī)的進(jìn)、排氣門開始開啟和關(guān)閉終了的時(shí)刻以及開啟的延續(xù)時(shí)間，通常用相對(duì)于上、下止點(diǎn)時(shí)的曲軸轉(zhuǎn)角來表示，稱為配氣相位或配氣定時(shí)。表示每缸進(jìn)、排氣配氣相位(正時(shí)) 關(guān)系的環(huán)形圖，稱配氣相位 (正時(shí))圖。

在上止點(diǎn)附近，進(jìn)、排氣門同時(shí)開啟的角度稱為氣門重疊角。由于新鮮氣體和廢氣流動(dòng)慣性都很大，雖然進(jìn)、排氣門同時(shí)開啟，但氣流并不互相錯(cuò)位與混合。只要?dú)忾T重疊角取得合適，可以使進(jìn)氣更充分、排氣更干凈。

氣門重疊角須根據(jù)柴油機(jī)具體狀況通過試驗(yàn)來確定。重疊角過小，達(dá)不到預(yù)期改善換氣質(zhì)量的目的，過大則可能產(chǎn)生廢氣倒流現(xiàn)象，降低柴油機(jī)的性能指標(biāo)。

 配氣相位要根據(jù)柴油機(jī)的使用工況和常用轉(zhuǎn)速來確定。不同的柴油機(jī)，其配氣相位是不同的。配氣相位的數(shù)值要通過試驗(yàn)確定。配氣相位的準(zhǔn)確，在曲軸與凸輪軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)之間通常設(shè)有專門的記號(hào)，在裝配過程中須按照相關(guān)說明書的要求將記號(hào)對(duì)準(zhǔn)，不得隨意改動(dòng)。

 我公司是銷售柴油發(fā)電機(jī)組的廠家、包括玉柴發(fā)電機(jī)組、上柴柴油發(fā)電機(jī)組、無動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)、靜音柴油發(fā)電機(jī)組等，我公司有完善的售前、售中和售后服務(wù)體系，為用戶提供柴油發(fā)電機(jī)房的設(shè)計(jì)、供應(yīng)、調(diào)試、柴油發(fā)電機(jī)組維修、柴油發(fā)電機(jī)組保養(yǎng)等服務(wù)。